Οι αγωγοί PP είναι συστήματα σωληνώσεων που χρησιμοποιούνται για αεροπορικές μεταφορές και διανομή. Υπάρχουν δύο τύποι: οι σύνθετοι αγωγοί και οι ανόργανοι αγωγοί PP. Οι αγωγοί μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με το σχήμα και το υλικό τους. Για την κατασκευή αγωγών PP, η κατασκευή αγωγών από ανοξείδωτο χάλυβα περιλαμβάνει την εφαρμογή στεγανωτικού (όπως στεγανωτικό ουδέτερης σιλικόνης) στις ραφές, τις ραφές πριτσινιών και τις γωνίες της φλάντζας. Πριν την εφαρμογή του στεγανοποιητικού, η επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί από σκόνη και λάδια. Σύμφωνα με το σχήμα της διατομής, οι αγωγοί μπορούν να χωριστούν σε στρογγυλούς αγωγούς, ορθογώνιους αγωγούς και επίπεδους οβάλ αγωγούς, μεταξύ άλλων. Οι στρογγυλοί αγωγοί έχουν χαμηλή αντίσταση αλλά μεγάλες διαστάσεις ύψους και είναι πολύπλοκοι στην κατασκευή. Ως εκ τούτου, οι ορθογώνιοι αγωγοί είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι. Ανάλογα με το υλικό, οι αγωγοί PP μπορούν να χωριστούν σε μεταλλικούς αγωγούς, σύνθετους αγωγούς και αγωγούς πολυμερούς.
Οι μεταλλικοί ορθογώνιοι κυματοειδείς αντισταθμιστές μπορούν να παρέχουν αντιστάθμιση πολλαπλών-κατευθύνσεων σε μικρούς χώρους εγκατάστασης. Αυτό το προϊόν έχει επίσης καλά χαρακτηριστικά υψηλής-αντοχής στη θερμοκρασία, μείωση θορύβου και απόσβεση κραδασμών. Τα ακόλουθα σημεία πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την εγκατάσταση μεταλλικών ορθογώνιων κυματοειδών αντισταθμιστών:
1. Πριν από την εγκατάσταση, το μοντέλο, οι προδιαγραφές και η διαμόρφωση των σωληνώσεων του μεταλλικού ορθογώνιου κυματοειδούς αντισταθμιστή θα πρέπει να ελεγχθούν για να διασφαλιστεί ότι πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
2. Για αντισταθμιστές με εσωτερικά χιτώνια, βεβαιωθείτε ότι η κατεύθυνση του εσωτερικού χιτωνίου ευθυγραμμίζεται με την κατεύθυνση ροής των μέσων. Για αρθρωτούς αντισταθμιστές, το επίπεδο περιστροφής του μεντεσέ πρέπει να ευθυγραμμίζεται με το επίπεδο περιστροφής μετατόπισης.
3. Για αντισταθμιστές που απαιτούν "κρύο σφίξιμο", τα βοηθητικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για προ{1}}παραμόρφωση θα πρέπει να αφαιρούνται μόνο μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του αγωγού.
4. Απαγορεύεται αυστηρά η προσαρμογή των αποκλίσεων εγκατάστασης του αγωγού παραμορφώνοντας τον αντισταθμιστή φυσητήρων, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει την κανονική λειτουργία του αντισταθμιστή, να μειώσει τη διάρκεια ζωής του και να αυξήσει το φορτίο στο σύστημα σωληνώσεων, τον εξοπλισμό και τα εξαρτήματα υποστήριξης.
5. Κατά την εγκατάσταση, δεν πρέπει να αφήνεται η σκωρία συγκόλλησης να εκτοξεύεται στην επιφάνεια της φυσούνας και η φυσούνα δεν πρέπει να υποστεί άλλη μηχανική βλάβη.
6. Αφού εγκατασταθεί το σύστημα σωληνώσεων, αφαιρέστε τα κίτρινα βοηθητικά εξαρτήματα τοποθέτησης και τους συνδετήρες που χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση και τη μεταφορά στον αντισταθμιστή φυσητήρων το συντομότερο δυνατό και προσαρμόστε τη συσκευή ορίου στην καθορισμένη θέση σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού για να διασφαλίσετε ότι το σύστημα σωληνώσεων έχει επαρκή ικανότητα αντιστάθμισης υπό περιβαλλοντικές συνθήκες.
7. Όλα τα κινούμενα στοιχεία του μεταλλικού ορθογώνιου αντισταθμιστή φυσούνας δεν πρέπει να μπλοκάρουν ή να περιορίζεται το εύρος κίνησής τους από εξωτερικά εξαρτήματα. πρέπει να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία όλων των κινούμενων μερών.
1. Αγωγοί με μεγάλη παραμόρφωση και περιορισμένο χώρο.
2. Σωληνώσεις-μεγάλης διαμέτρου με μεγάλη παραμόρφωση και μετατόπιση αλλά χαμηλή πίεση λειτουργίας.
3. Εξοπλισμός που απαιτεί περιορισμένο φορτίο σωλήνα.
4. Αγωγοί που απαιτούν απορρόφηση ή απομόνωση μηχανικών κραδασμών υψηλής-συχνότητας.
5. Αγωγοί που απαιτούν απορρόφηση σεισμικής δραστηριότητας ή καθίζηση θεμελίωσης.
1. Οι αντισταθμιστές εσωτερικής πίεσης φυσητήρων χρησιμοποιούνται κυρίως για την αντιστάθμιση της αξονικής μετατόπισης που προκαλείται από τη θερμική διαστολή και συστολή σε αγωγούς. Μπορούν επίσης να αντισταθμίσουν την πλευρική μετατόπιση ή τη συνδυασμένη αξονική και πλευρική μετατόπιση και έχουν την ικανότητα να αντισταθμίζουν τη γωνιακή μετατόπιση, αλλά γενικά δεν χρησιμοποιούνται για την αντιστάθμιση της γωνιακής μετατόπισης.
2. Υπολογισμός της Δύναμης Διαστολής Αρμού Μεταλλικών Φυσούνων στη Στήριξη
Εσωτερική ώθηση πίεσης: F=100·P·A
Αξονική ελαστική δύναμη: Fx=Kx·(f·K)
Εγκάρσια Ελαστική Δύναμη: Fy=Ky·Y
Στιγμή κάμψης: Το=Fy·L μου
Ροπή κάμψης: Mθ=Kθ·θ
Προκύπτουσα Ροπή Κάμψης: M=My + Mθ
Όπου: Fx: Αξονική ακαμψία N/mm
X: Πραγματική αξονική μετατόπιση mm
Fy: Εγκάρσια ακαμψία N/mm
Υ: Πραγματική εγκάρσια μετατόπιση mm
K: Γωνιακή ακαμψία N·m/βαθμός
θ: Πραγματική γωνιακή μετατόπιση (μοίρες)
P: Πίεση εργασίας MPa
Α: Χρήσιμη περιοχή φυσούνας cm2 (ανατρέξτε στο δείγμα)
L: Απόσταση από το μέσο του αρμού διαστολής έως το στήριγμα m
Ο αρμός διαστολής τύπου εγκάρσιας ράβδου αποτελείται από δύο φυσούνες, έναν ενδιάμεσο συνδετικό σωλήνα και μια μεγάλη ράβδο σύνδεσης κ.λπ. Μπορεί να απορροφήσει εγκάρσια μετατόπιση σε οποιοδήποτε επίπεδο του συστήματος σωληνώσεων. Όταν συμβαίνει πλευρική μετατόπιση, το σφαιρικό παξιμάδι και η ροδέλα στη μεγάλη ράβδο σύνδεσης περιστρέφονται και η μεγάλη ράβδος σύνδεσης έχει επίσης την ικανότητα να αντέχει την ώθηση εσωτερικής πίεσης.
Αυτός είναι ένας ορθογώνιος κυματοειδές αντισταθμιστής, γνωστός και ως ορθογώνιος μεταλλικός κυματοειδές αρμός διαστολής. Αυτό το προϊόν είναι ένας αρμός διαστολής σωλήνων για σωληνώσεις υλικού.
